études fonçage / forage horizontal tarière

Accueil > Ingénierie > Etude fonçage

Spécialiste des études pour fonçage

OPTIMUM dispose d’une solide expérience et de compétences reconnues pour réaliser les études spécialisées pour les traversées par fonçage, que ce soit à la tarière, au marteau fond de trou, ou par battage.

La réalisation d’une traversée par fonçage / forage horizontal tarière est une solution efficace pour des linéaires réduits sous des infrastructures sensibles — routes, voies ferrées, canaux. Avant d’engager les travaux, une étude de faisabilité approfondie est indispensable afin de garantir la sécurité, la viabilité technique et l’optimisation économique du projet.

Elle permet de valider la pertinence de la méthode, d’anticiper les contraintes techniques et géotechniques, et d’assurer une exécution sécurisée et maîtrisée. Bien menée, elle constitue la clé d’un chantier efficace, durable et conforme aux exigences réglementaires.

Etude préliminaire pour fonçage

Etude G1 ES / G1 PGC

Une étude qui établit un modèle géotechnique et géologique du site pressenti pour les travaux de fonçage.

Notre étude G1 ES / G1 PGC comprend :

E

Étude bibliographique de la géologie du site

E

Sélection de la technique de fonçage la plus adaptée au site : à la tarière, au marteau fond de trou, battage

E

Définition des Principes Généraux de Construction

E

Définition d’un programme d’essais géotechniques à réaliser en fonction des profondeurs de passage du fonçage et de la technique utilisée

OPTIMUM peut également estimer le budget et le calendrier du fonçage à ce stade.

Etude détaillée pour fonçage

Etude G2 PRO / FEED

Une étude de faisabilité approfondie qui intégre les spécificités liées aux travaux de fonçage.

Notre étude comprend :

E

Analyse des investigations géotechniques

E

Établissement d’un modèle de sol du site basé sur les résultats obtenus

E

Confirmation de la technique de fonçage optimale

E

fonçage / forage horizontal tarière

E

Définition des besoins de soutènement : palplanches, panneaux coulissants, boisage

E

Calculs et modélisations nécessaires : force de poussée, calcul de couple de rotation

E

Dimensionnement des équipements nécessaires : Puissance de la foreuse (groupe hydraulique et gamme de puissance de la foreuse), type de tête de forage (trousse guidée, marteau fond de trou…)

E

Définition des emprises nécessaires aux installations du chantier

E

Établissement du mode opératoire préliminaire du fonçage / forage tarière

E

Établissement du plan de traversée du fonçage

Votre fonçage passe sous des voies ferrées ?

Pour les fonçages sous des voies ferrées, un dossier spécifique est à définir.

calculs pour fonçage / forage tarière

OPTIMUM réalise l’ensemble des calculs spécifiques afin d’optimiser les travaux de fonçage / forage tarière et de préserver l’existant. Ceci comprend :

E

Évaluation du comportement du sol à chaque étape des travaux de fonçage

E

Évaluation des forces de poussée nécessaires à la conduite du fonçage / forage tarière et à l’installation des conduites

E

Évaluation de la cadence nécessaire pour les travaux de battage

E

Simulation du comportement du sol et des structures existantes pour évaluer la probabilité et la sévérité des risques potentielles

E

Évaluation des tassements potentiellement engendrés par les travaux de fonçage

E

Dimensionnement des ouvrages d’extrémités

Fosses talutées : vérification de la stabilité des talus

Puits en palplanches : type et diamètre de palplanches, les besoins en renfort, buton, lierne, risques de déformation

Puits en blindage traditionnel boisé : dimensionnement du puits et des profilés métalliques, calcul de pression des terres

Puits en panneaux coulissants : type et diamètre de panneaux

Limiter les risques en fonçage sous voies

Un fonçage sous voies demande une attention particulière ; l’impact global de la géotechnique doit être pris en compte dès la phase de conception.

Si le fonçage est réalisé selon les paramètres définis au préalable par OPTIMUM

E

L’impact sur l’exploitation du réseau ferroviaire est limité

E

L’intégrité de la conduite est préservée

E

Le chantier est maitrisé