Ce qui avait commencé en 2020 comme un projet véritablement ambitieux — remplacer 70 km du réseau de transport de gaz de Teréga — a désormais atteint un moment décisif : tous les franchissements sans tranchée sont terminés.
Au fil du temps, OPTIMUM est passé de l’analyse de site, des études de faisabilité et de l’ingénierie pour plus de 50 franchissements à un accompagnement sur site pour chacun des franchissements complexes. Seize d’entre eux ont été réalisés l’an dernier ; les six derniers viennent d’être achevés, notamment :
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- Un forage dirigé de 372 m sous la bretelle de l’autoroute A68 et une rivière voisine. L’instabilité du terrain en surface a nécessité un casing à l’entrée de 31 mètres ainsi qu’une profondeur de forage de 24 mètres — FHD réalisé par Coquart, casing par Jamme Kleber.
- Un forage dirigé de 184 m de long sous des voies ferrées régionales — FHD réalisé par Gendry, casing par Jamme Kleber.
- Deux fonçages à la tarière (1 × 78 m + 1 × 66 m) sous l’autoroute A68 — forés par Gendry — ainsi qu’un fonçage de 46 m sous des voies ferrées, réalisé par Jamme Kleber.
Malgré l’envergure et les défis techniques du projet, chaque franchissement a été réalisé sans encombre. La mise en service n’est plus qu’à quelques semaines.
Les projets sans tranchée de grande envergure comme celui-ci nous rappellent une vérité simple : lorsque la préparation est solide et la collaboration forte, l’exécution devient fluide.
