La Communauté d’Agglomération Grand Calais Terres & Mers a enfin pu compléter le chaînon manquant pour son projet de renouvellement du réseau d’assainissement ; ce projet était resté en suspens depuis plusieurs années, jusqu’à ce qu’OPTIMUM soit sollicité pour trouver une solution.
Le franchissement de la ligne ferroviaire Calais – Dunkerque était un défi non négligeable, compte tenu d’une nappe phréatique quasi affleurante et de risques d’instabilité du forage liés à la géologie sableuse du site. Le creusement d’un tunnel gravitaire classique aurait nécessité un abaissement temporaire de la nappe, ce qui n’est pas une solution viable sous voie ferrée. C’est pourquoi les ingénieurs d’OPTIMUM ont totalement repensé le projet en proposant un forage dirigé DN 200 sur 54 mètres de long, creusé 5 mètres sous les voies, avec une station de refoulement au point de sortie. Nos spécialistes du sans tranchée ont ensuite instruit un nouveau dossier auprès de la SNCF, et mené les négociations jusqu’à l’obtention des autorisations nécessaires.
OPTIMUM a ensuite suivi les travaux de forage, qui ont été exécutés en une nuit par l’entreprise Coquart. L’Agglomération peut désormais finaliser son projet de renouvellement.
