Contribuer à la stratégie de décarbonation de la France, c’est relever des défis techniques de taille.
Un projet prioritaire pour RTE, récemment achevé à Bezaumont près de Nancy, réunissait tous les ingrédients d’un chantier sans tranchée hors du commun : une rivière, un canal, une route, des lignes SNCF à grande vitesse et des zones humides… le tout sur un même tracé de forage.
Avec seulement quelques mois pour élaborer la solution, les contraintes étaient particulièrement fortes :
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- Une zone humide inaccessible côté ouest
- Un périmètre de captage d’eau potable côté est
- Une fenêtre de seulement 8 semaines pour réaliser les travaux, sans possibilité de prolongation ni de retard
Après l’étude de six scénarios, OPTIMUM a retenu une solution de forage horizontal dirigé (FHD) de 348 mètres, avec des casings acier à chaque extrémité, un forage d’intersection sous le canal et l’intégration d’une géomembrane afin d’isoler les opérations de forage du captage d’eau potable.
Lors d’un forage sous des infrastructures ferroviaires, la sécurité reste la priorité absolue :
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- Surveillance du chantier 24 h/24 et 7 j/7 par les ingénieurs d’OPTIMUM lors du passage sous les voies
- Contrôle continu des pressions de forage et des retours de fluides de forage
- Suivi en temps réel de la stabilité de la plateforme ferroviaire
Lorsqu’un comportement inattendu du terrain a été détecté, notre réaction a été immédiate : davantage d’ingénieurs, de modélisations et d’analyses, de systèmes d’alerte supplémentaires, ainsi qu’un dialogue constant avec RTE et la SNCF afin d’accompagner notre client dans ses prises de décision, sans jamais compromettre la sécurité.
Un bel exemple de ce que représentent réellement les projets de forage dirigé. Il ne s’agit pas seulement de forer, mais de résoudre des problèmes complexes, d’apporter une expertise technique de haut niveau et de garantir la continuité des infrastructures critiques en toute sécurité.
