{"id":8629,"date":"2025-06-10T11:46:57","date_gmt":"2025-06-10T09:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.optimum-te.com\/nicht-kategorisiert\/zu-viel-verkehr-fuer-eine-kreuzung-oder-zwei\/"},"modified":"2026-01-28T15:44:49","modified_gmt":"2026-01-28T14:44:49","slug":"zu-viel-verkehr-fuer-eine-kreuzung-oder-zwei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.optimum-te.com\/de\/elektrizitat\/zu-viel-verkehr-fuer-eine-kreuzung-oder-zwei\/","title":{"rendered":"Zu viel Verkehr f\u00fcr eine Kreuzung (oder zwei)?"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; theme_builder_area=&#8220;post_content&#8220;][et_pb_row _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; theme_builder_area=&#8220;post_content&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; theme_builder_area=&#8220;post_content&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.27.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; theme_builder_area=&#8220;post_content&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;]<\/p>\n<p>Letzte Woche wurden zwei parallele grabenlose Kreuzungen unter der Stra\u00dfenbahnlinie T7, n\u00f6rdlich des Pariser Flughafens Orly, fertiggestellt. Dies geh\u00f6ren zwar nicht zu den l\u00e4ngsten Kreuzungen, ihre Herausforderung lag auch nicht in der L\u00e4nge! Durch eine stark befahrene, zweispurige Stra\u00dfe, einem der gr\u00f6\u00dften Einkaufszentren Frankreichs und einer Vielzahl von unterirdischen Netzen in der N\u00e4he bedeutete den Bohrpfad f\u00fcr nicht nur eine, sondern zwei Kreuzungen unterhalb des Grundwasserspiegels zu legen. Von der Planung bis zur Ausf\u00fchrung standen die Projektteams vor gro\u00dfen Herausforderungen:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Vermeidung der Vielzahl an bestehenden unterirdischen Netzwerken<\/li>\n<li>Entwicklung paralleler Bohrpfade bei begrenztem Platz am Austrittspunkt<\/li>\n<li>Steuerung des Wasserflusses und Schwei\u00dfen unterhalb des Grundwasserspiegels<\/li>\n<li>Das hohe Verkehrsaufkommen und die vielen Fu\u00dfg\u00e4nger<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Das Team von OPTIMUM entwarfen alle St\u00fctzkonstruktionen und Kreuzungen f\u00fcr den Bauherrn RTE. Damit konnte das Risiko von Bodensetzungen und Vibrationen unter den dar\u00fcber liegenden Gleisen minimiert werden. Anschlie\u00dfend \u00fcberwachten unser Team alle Bauarbeiten vor Ort: Die zwei parallelen 45 Meter lange Bohrungen, mit DN 600-Bohrhammer, einen Gleitschienen-Einstiegsschacht und einen Holzausstiegsschacht. Angesichts der dichten st\u00e4dtischen Umgebung wurden au\u00dferdem zwei abgestufte Holzgr\u00e4ben entworfen, um das Einf\u00fchren der Leitungen\/Kabel zu erleichtern.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Diese Kreuzungen sind fertiggestellt. Nun kann RTE mit dem Bau seiner 225-kV-Erdverbindung fortfahren. So wird die Kapazit\u00e4t f\u00fcr Kunden erh\u00f6ht und die Netzsicherheit in der Region verbessert.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Letzte Woche wurden zwei parallele grabenlose Kreuzungen unter der Stra\u00dfenbahnlinie T7, n\u00f6rdlich des Pariser Flughafens Orly, fertiggestellt. Dies geh\u00f6ren zwar nicht zu den l\u00e4ngsten Kreuzungen, ihre Herausforderung lag auch nicht in der L\u00e4nge! 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