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Der Austausch und die Neuverlegung einer 50 km langen Gaspipeline, bei der mehrere Bahnlinien, Fl\u00fcsse und Autobahnen gekreuzt werden, ist ein Projekt, das in jeder Phase den Einsatz von Experten erfordert.<\/p>\n
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Nachdem die ersten Studien zum Stra\u00dfen- und Schienenbau durchgef\u00fchrt waren, beauftragte TER\u00c9GA OPTIMUM damit, die am besten geeignete Technik f\u00fcr mehrere grabenlose Abschnitte des Projekts auszuw\u00e4hlen. Angesichts des groben Schwemmmaterials empfahl OPTIMUM, anstelle eines Mikrotunnels einen DTH-Hammer zu verwenden, die Rohrdimensionen von DN1600 auf DN450 zu reduzieren und die Tiefe der Arbeiten zu verringern. OPTIMUM \u00fcberarbeitete daraufhin die Projektplanung entsprechend und sorgte f\u00fcr eine Minimierung der Risiken, insbesondere derjenigen, die mit Bahn\u00fcberg\u00e4ngen verbunden sind.<\/p>\n
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TER\u00c9GA war von der Vorgehensweise und dem Fachwissen von OPTIMUM \u00fcberzeugt und beauftragte das Unternehmen auch mit der \u00dcberwachung der Arbeiten vor Ort f\u00fcr 6 \u00dcberg\u00e4nge (2 x Schiene, 2 x Fluss, 2 x Stra\u00dfe). Nur 12 Monate sp\u00e4ter sind diese \u00dcberg\u00e4nge nun fertiggestellt.<\/p>\n
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Durch die Suche nach der besten L\u00f6sung f\u00fcr jedes Projekt, ohne Vorurteile, konnte OPTIMUM TER\u00c9GA helfen, den Projektzeitraum erheblich zu verk\u00fcrzen und den urspr\u00fcnglichen Kostenvoranschlag f\u00fcr die Bohrung zu vierteln.<\/p>\n
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Der Austausch und die Neuverlegung einer 50 km langen Gaspipeline, bei der mehrere Bahnlinien, Fl\u00fcsse und Autobahnen gekreuzt werden, ist ein Projekt, das in jeder Phase den Einsatz von Experten erfordert.
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