{"version":"1.0","provider_name":"Optimum","provider_url":"https:\/\/www.optimum-te.com\/de\/","author_name":"admin-optimum-549","author_url":"https:\/\/www.optimum-te.com\/de\/author\/admin-optimum-549\/","title":"30. Bahn\u00fcbergang der SNCF - Optimum","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"xQyS361CNG\"><a href=\"https:\/\/www.optimum-te.com\/de\/unternehmen-3\/30-bahnuebergang-der-sncf\/\">30. Bahn\u00fcbergang der SNCF<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.optimum-te.com\/de\/unternehmen-3\/30-bahnuebergang-der-sncf\/embed\/#?secret=xQyS361CNG\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;30. Bahn\u00fcbergang der SNCF&#8220; &#8211; Optimum\" data-secret=\"xQyS361CNG\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.optimum-te.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Projets-sous-voies-SNCF_sans_panneau_mini-1024x750.jpg","thumbnail_width":1024,"thumbnail_height":750,"description":"In dieser Woche wird OPTIMUM sein 30. Eisenbahnkreuzungsprojekt abschlie\u00dfen. Diese m\u00fcssen nicht nur eine \u201eklassische\u201c grabenlose Studie beinhalten, sondern auch die strengen Kriterien der SNCF einhalten. Diese sind f\u00fcr eine Bohrgenehmigung erforderlich. Sie erm\u00f6glichen es, die Komplexit\u00e4t und die vielf\u00e4ltigen Risiken, die mit Arbeiten unter Bahnlinien verbunden sind, proaktiv und effizient zu bew\u00e4ltigen."}