In dieser Woche wird OPTIMUM sein 30. Eisenbahnkreuzungsprojekt abschließen. Diese müssen nicht nur eine „klassische“ grabenlose Studie beinhalten, sondern auch die strengen Kriterien der SNCF einhalten. Diese sind für eine Bohrgenehmigung erforderlich. Sie ermöglichen es, die Komplexität und die vielfältigen Risiken, die mit Arbeiten unter Bahnlinien verbunden sind, proaktiv und effizient zu bewältigen.
Anschließend ist OPTIMUM auch in der Lage, die Bohrarbeiten zu überwachen und zu steuern, so wie es die SNCF vorschreibt. So kann diese Aufgabe vom Auftraggeber an einen unabhängigen und spezialisierten Projektleiter delegiert werden.
